解读江淮汽车2024年业绩：产品、技术与合作的多元支撑

2025年3月28日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司2024年年度报告》(下称“报告”)。报告显示，2024年江淮汽车销售各类整车及底盘40.31万辆，实现营业总收入422.02亿元，归属于上市公司股东的净利润为-17.84亿元。

尽管相关数据并不理想，但深入剖析其全年业绩，也能发现在“疯狂内卷”与价格战的大背景下，江淮汽车在销量、研发和合作等方面呈现积极态势，发展根基稳固。

重压下稳步前行，商用车逆势增长

2024年的中国车市，就像是一场“狂飙”与“坠落”互相交织的生存游戏。中汽协数据显示，全年汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。但2024年全年全国商用车累计整体销量为387.39万辆，累计同比下降3.95%。

而江淮汽车商用车板块表现尤为突出，全年累计销量达23.6万辆，实现了逆势增长，展现出强大的竞争力。

据悉，江淮轻卡全年出口3.6万台，连续十四年位居行业出口第一；皮卡出口超5.3万辆，位居行业第二；轻客出口2.1万辆，星锐出口占有率跃居行业第一，这无一不彰显出江淮汽车出口强大的产品阵容和市场开拓能力。

此外，江淮新能源商用车2024年销量同比增长64.8%，在新能源商用车领域有着巨大的发展潜力。

研发投入创新高，筑牢核心竞争力

在竞争激烈的汽车市场，研发是企业保持竞争力的关键。

报告显示，2024年，江淮汽车研发投入34.64亿元，同比增长55.03%，占营收比重8.23%，可见其对技术创新的重视程度；其研发人员数量也从2023年底的4843人增至6240人，同比增长28.85%，占公司总人数比例从21%提升至29.15%，为企业创新发展提供了人才保障。

2024年广州车展期间，江淮汽车全域线控智慧底盘首次亮相。以江淮汽车自研的ICDC智能底盘动态控制模块为计算中心，首次应用XYZ协控技术，通过车辆运动传感器以及部分智驾传感器的协同配合，可以实现统一获取感知信息，统一决策，统一进行车辆运动的动态控制，使得车辆在前后、上下、左右的移动和旋转过程中实现任意的协控控制。

同月，江淮汽车与华为合作的尊界S800在华为Mate品牌盛典上压轴登场。底盘方面，采用的是华为和江淮共同打磨5年的最新最前沿的“途灵II龙行平台”，能做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合。

截至2024年底，江淮汽车累计拥有各类授权专利超1.6万件，专利创新指数位居行业前列；获省部级以上科技奖项99项。DEFINE技术愿景概念车斩获德国红点概念设计奖，启动L3级智能网联汽车道路测试，省内首台氢能重卡交付运营……新技术加速迭进，正汇聚起高质量发展的更大动能。

战略合作重塑产业生态，华为助力高端化突围

“自主发展”+“开放合作”，这是江淮汽车的战略发展路径。

2024年，江淮汽车与华为的合作不断向高层次、宽领域延伸，实现多维度融合发展。

11月26日，双方深度合作的超豪华平台上的首款产品尊界S800首次公开亮相，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初与华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东共同为新车揭幕。新品创造了预售48小时订单2108台的新纪录，意味着中国自主品牌正逐步打破百万级豪车市场被外资垄断的格局。

年末，尊界超级工厂顺利落成，为传统汽车行业数智化转型提供了实践路径和创新思路，预计达产后年产值将超1千亿元。

2024年4月，江淮汽车与华为数字能源达成战略合作，围绕新能源汽车的车、机、充三位一体共建产业生态。

除华为外，2024年，江淮汽车还与宁德时代达成战略合作，在动力电池等领域开展全面合作。

报告显示，2025年，江淮汽车计划销售汽车43万辆，同比增长6.67%；预算营业总收入460亿元，同比增长9.00%。尽管汽车行业竞争激烈且挑战众多，但我们仍对其2025年及长远发展充满期待。

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