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反向合资!丰田联合比亚迪再出新车,亮相北京车展,预计年内上市

来源:易车网 时间:2024-09-06 08:08 阅读量:9461   

丰田现在就像受了委屈的小绿茶,嘴上对新能源汽车骂骂咧咧的,却很诚实的在继续推新款纯电车型。

在4月25号的北京车展上,丰田将带来两款全新的纯电车型,bZ Sport Crossover Concept和bZ FlexSpace Concept。

bZ Sport Crossover Concept又叫bZ智享跨界,由丰田和比亚迪联合打造,说白了就跟bZ3一样,用的比亚迪的三电技术,也被认为是bZ3的衍生车型。

从海外发布的概念车照片来看,这款车的设计还是挺有想法的,既有点像SUV又有点像轿车,不过官方将其定位为SUV,车长和荣放RAV4差不多,整体比bZ4X要小一圈,所以正式名很可能叫bZ3X。

bZ FlexSpace Concept又叫悦动空间,由丰田和广汽联合打造。另外根据相关媒体的报道,两款车将亮相4月份的北京车展,预计将在年内正式量产上市,智享跨界由一汽丰田生产销售,悦动空间由广汽丰田生产销售。

那么丰田这个操作就很精分,不是多次骂电动车是“垃圾产品”吗?难道生产一台“验证码”还不够,现在又想生产“垃圾产品”了?

其实这里面的原因不难理解,先不讨论电动车是不是垃圾产品,总之丰田不可能拒绝电动化。

首先是中国对电动化势在必行,丰田不可能就这么放弃中国市场。

中国是全球第一大汽车市场,并且每年还在快速增长,2023年的汽车销量突破3000万台,而丰田在中国市场卖了190多万。

就这么大一块蛋糕,丰田怎么舍得拱手让人,就算造出来的电车不如中国品牌,也好过什么都没有要强吧,万一有眼瞎的真买了呢?

另外还有一个原因,虽然电动化在全球市场的趋势还很缓和,但随着中国品牌的加速出海,丰田在全球市场也将面临竞争压力。中国电车占据产业链的优势,能促进电车不断降本和提高质量,从而提高在市场的竞争力。

现在的电车面对油车唯唯诺诺,还有续航、充电和安全性问题,等过两年固态电池量产并降低成本,一台售价10万的纯电车,实际续航可以做到600公里,充电只需要五分钟,而且没有自燃的风险,还有什么理由选择油车呢?

那丰田的结局就跟诺基亚一样,所以不得不跟进电动化。

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