谁才是C级豪华新标杆？奔驰E级VS全新BMW5系，没瞎吹！差距很明显
在豪华C级汽车领域，作为老三家的宝马品牌BMW 5系，奔驰E级和奥迪A6L，至今为止仍常年在热度榜中占据一席之地，实际销量上并没有受到迅速崛起的新能源豪华品牌所影响，如今，老三家也先后步入到了换代时期，陆续推出了它们的新款车型。
定位各取所需，各展所长。
设计风格上也是迥然不同，刻在骨子里的豪华基因，以及性能出众的动力表现，让用户在它们之间总是很难做出选择。
但随着奥迪C级车型的持续下探市场，价格拉开差距后，三足鼎立之势好似也不复存在了，仍然坚挺35万以上豪华阵线的也就只剩下BMW 5系和奔驰E级了。
今天就让我们来详细探讨一下。
全新BMW 5系和全新奔驰E级，到底哪一款才是2024年的豪华C级新标杆？
一、外观对比
因为每个人审美角度不同，外观造型方面自然个偏喜好了，只不过这两款车都有着大量拥趸，且都有着深厚的传统豪华品牌底蕴，经典造型贯穿始终，相较前代变化，我们可以作为一个参考去进行评测。
首先看一下奔驰E级，分为大标和立标两个版本，主体外形变化不大，立标版保持了奔驰品牌一贯的商务行政味道，低调而内敛，而E级也是奔驰立标车型的最入门级选择，我个人认为上到300才能托起奔驰立标的气质，260建议还是选择大标版本吧。
再看全新BMW 5系，相较奔驰E级的保守，外观设计可以说是颠覆性的，超级夸张的运动套件，修长的尾部灯线，下包围的层次突出，更加凌厉的天使眼灯组，带给我们强烈的视觉冲击感，微微溜背造型顺下来，刻在泰坦金饰条上的“5”字发光标识，让人一眼就能分辨出它5系的宝马车主身份。
对比两款车型外观，我们可以发现，全新BMW 5系注重运动感和个性表达，而奔驰E级则偏稳重一些，哪怕是它的大标版也绝对不张扬外露，这恰好符合两大品牌定位，但要论回头率的话，当然还是全新BMW 5系年轻动感的造型要更为吸睛。
二、驾控对比
在试驾过程中，奔驰E级的操控质感平顺稳定，无论疾驰行驶还是刹车时，发动机储备和底盘都能给驾驶者带来一种非常踏实的驾驶感受，而全新BMW 5系除了标准模式下的平顺性，还给用户们提供了更多选择，动力模式下的激情和活力，强烈参与感，百公里加速，扭矩输出，回馈力度出众。
虽然两款车同为2.0后驱入门，最大功率均为150千瓦左右，马力在190到200匹之间，非常接近的动力参数表现。
但在不同模式调校上，我觉得全新BMW 5系要更为精准，每个模式都有不同驾驶性格体现，可以适应更宽泛的驾驶场景需求，如今，与奔驰E级同样也配备了48伏轻混系统，燃油经济性再上一层楼，综合素质，驾控对比，全新BMW 5系略占优势。
三、舒适性对比
内部空间，奔驰E级260入门尺寸长度5092毫米，轴距3094毫米。全新BMW 5系，长度尺寸5175毫米，轴距3105毫米。
两款车后排几乎一致，都能为乘客提供近4拳的腿部空间，全新BMW 5系的座椅包裹感极佳，尤其是它座椅两侧包垫做的非常高，身体可以在座椅上完全融入，舒适度可见一斑，相比之下，奔驰E级的座椅稍硬一些，但支撑和包裹性同样优秀，外加上两款车都是采用前后独立悬挂，底盘过滤+NVH舒适性得以保障，舒适度是我们评价一款车的重要因素之一，而在这一点上，全新BMW 5系和全新奔驰E级皆展现了此级别该有的豪华性和独具特色的设计理念。
四、配置对比
配置对比，全新BMW 5系搭载了8155双联曲面娱乐屏，由雷击木饰板点缀，启动按键和拨杆等机械部位所用的是水晶材质。
奔驰E级内饰布局相较全新BMW 5系则朴素很多，走的是简约高端路线，中控区域钢琴烤漆面板展现了其商务优雅的一面。
低配版本常规配备两块屏幕，可选装副驾驶娱乐屏，也就是三块屏，而全新BMW 5系也是三块屏，后排那块BMW悬浮式巨幕看起来要更为夸张，尽显奢华气派之感。
五、评测总结
从宽敞的乘坐空间到精心挑选的内饰材料，从制胜的动力系统到无微不至的驾驶体验，无论您选择奔驰E级还是全新BMW 5系，都能享受到至臻至善的驾乘体验。
因为两款车各自有各自的卖点，适应人群和场合也不相同，无论您看重的是奔驰E级的商务属性，还是喜欢全新BMW 5系的运动精神，您都能找到属于自己的满意之选，所以在决定之前，确切了解自己的需求和喜好，才能从中找到最适合自己的车型。
当然，细分对比之下，两款车型还是有区别的，全新BMW 5系的尺寸与空间扩展度要更大一些，动力性能和驾控层面选择更为灵活，符合国内用车场景需求。
而专为中国汽车市场定制的专属配置也足以说明此次宝马品牌对国内用户的重视程度，再加上它大换脸的高颜值外观，想必会收获一批新消费者的青睐。
最后，在此特此鸣谢那些和我们一起分享经验，让我们有机会试驾并了解这两款出色豪华车的朋友们，通过试驾和比较，我们可以更深入地了解到这两款车型的性能与异同，并把最直观体验的信息传递给各位车友，帮助您在购车路上做出最满意的选择。
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