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上市价格可能低于15万?零跑C16有没有这样的勇气?

来源:易车网 时间:2024-07-22 00:51 阅读量:17884   

零跑C16将于6月28日正式上市,目前这车在网上的关注度挺高的,很多消费者就是冲着厂家那句“配售价不超20万元”,期待零跑这个新能源“价格屠夫”能为市场投下一枚“重磅炸弹”。

大饼今天和一朋友聊到零跑C16,他说他觉得零跑C16最终的起售价格很有可能在15万元以内。大饼当时听了就觉得挺扯淡的,忙说你别逗,零跑C11起售价格都14.88万元了,零跑C16卖15万以内,岂不是不给自己车型留活路了?

大饼这位朋友就说,你别这么着急否定我啊,你还记得当年的标致4008和5008的价格吗?为什么级别更高的车,价格就一定要更贵呢?当然他也觉得零跑C16真的起售15万元以内,也是需要零跑给出足够的勇气的,但是他相信一周后零跑C16正式上市的时候会有惊喜。

然后下面就是他娓娓道来的原因分析,大饼这边就写下来和大家一起看看,看看他说的是不是有道理。

起售价格15万元以内,价格差很合适

他假设零跑C16起售价格14.98万,那么增程的次低配就是多了一个高阶智驾。参考市场行情,价格差设置为1万元比较合理,那么增程的次低配就是15.98万。

然后对应版本的纯电和增程比起来也就是电池差了大约40度电,然后再相差一套增程器。他觉得价格差在2万元比较合适,那么纯电起售16.98万,然后顶配就是17.98万。

所以他说零跑需要勇气,为什么呢?因为很多人觉得零跑讲C16满配不到20万,很可能顶配就是19.98万。如果真的那样,零跑C16估计火不了,所以零跑C16很可能再让利1万,顶配在18.98万。

但是在大饼这位朋友看来,18.98万有突破但是意义不大,为什么呢?因为有刚刚先上市的东风eπ008在那,东风eπ008纯电顶配目前综合优惠后也就是19万左右,如果零跑C16满配也卖19万,那么等于前面的铺垫都白搭,晚上市的优势成了劣势。

零跑目前最需要的其实是销量,是市场占有率

根据数据显示零跑汽车5月交付18165辆,对于零跑这样的造车新势力来说,这个销量能够活下去了,但是依旧岌岌可危。新能源汽车市场的发展已经开始进入第二个赛道,曾经琳琅满目的造车新势力品牌,目前又剩下了多少?反而是那些传统汽车品牌,春风依旧。

所以说零跑目前需要的不是价格上一万两万的争论,而是需要扎扎实实的销量,需要市场占有率,需要足够的销售网络,需要消费者的正面感知,需要尽快形成正向的发展循环和消费者的品牌认可。

零跑一直以高性价比示人,其实并无不妥,正如手机市场的realme、红米等品牌一样,找对自己合适的市场定位,维持稳定的消费群体,对于零跑来说似乎才是当务之急。

零跑C16即使起售15万以内,对C11也没有直接影响

有人说零跑C16卖15万以内,等于先搞死了自家的C11,大饼这位朋友觉得这个说法完全不对。虽然从表面上看,零跑C16和C11价格重叠,必然导致C16热销,挤占C11的市场。

但是其实不然,因为C11本身顶配指导价就是20.98万,就是高于零跑C16宣传的满配不超20万。所以零跑C16和C11价格重叠已经是在所难免。但是这样就一定会让C11陷入绝境吗?

不一定,为什么?零跑C16和C11价格重叠,C16热销是必然的,短期内C11确实会销量受影响,但是这其实不是坏事,这样可以让零跑把足够的精力放在C16的生产商,或者说让C11把目前的产能让给C16可能的订单井喷。待到产能上升、稳定,再把C11的价格降一点,和C16形成错位竞争,届时零跑C16已经成为这个级别的热销车型,而价格重新定位的C11则有望成为零跑销量新的增长极。而那时候零跑的产能也应该已经完成爬坡,今年销量目标定在30万甚至更多,又有何不可呢?

所以他觉得,零跑C16最合适的价格就是起售在15万元以内。当然就看零跑有没有这个勇气了,而如果有这个勇气,那么今年零跑在造车新势力中的排位有望大幅提升。

那么各位车友,你是否认可大饼这位朋友的观点呢?

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