丰田凯美瑞迎大降价能否阻击比亚迪秦L？

凯美瑞在国内市场几乎家喻户晓，凭借出色的品质和不错的颜值，让其自带高销量的光环。2024年3月，第九代凯美瑞迎来上市，率先推出2.0L智能电混双擎和2.0L汽油版两大系列，市场指导价为17.18-20.68万元，放在之前，合资B级车这样的售价非常合理，而且还能获得不错的销量，在当时即便自主品牌的价格低，配置丰富，但依然买不过像凯美瑞这样的合资B级车。

伴随新能源的汽车的发展，自主品牌换道超车，如今能和合资车型平起平坐实属不易。自主品牌的崛起，除了新能源这一契机，还要靠价格战，自主品牌车型的严重内卷，导致其具有较低的价格，而合资车型为了能吸引消费者，也不得不采取降价措施。

从销量来看，凯美瑞在2023年月销量能达到2万辆，低的时候也要销量过万，但第九代凯美瑞发布后，其销量却在万辆以下徘徊，3月份销量6842辆、4月销量9323辆。为改变这一现状，刺激消费者购买，丰田官方给出了优惠政策，凯美瑞汽油版车型的价格下调了3.2万元，新的起售价仅为13.98万元；而双擎版车型的降价幅度为3万元，起售价降低至14.98万元。13.98万元的价格，对于很多一直以来想要购买合资B级车的消费者来说，无疑十分具有吸引力。

最重要的是，全新一代凯美瑞上市只有两个月，就给出了这样的优惠力度，可见其诚意。而全新凯美瑞相比老款也有巨大的升级，外观设计和车机智能配置以及动力方面，均做出了较大的提升。搭载了当下流行的高通骁龙8155芯片，最高拥有12GB+128GB的内存配置，保障了车机的流畅度，同时配备了AR-HUD，全球首次采用光感触控感应按键、全景天幕、氛围灯等氛围配置均有搭载，提升明显。

而13.98万元起售的凯美瑞，也和刚上市不久的比亚迪秦L高配车型价格重叠，这让部分消费者在两车之间纠结。那么相近价格下，两车该如何选择呢？

5月28日，比亚迪秦L 迎来上市，新车售价9.98-13.98万元，其顶配车型的售价刚好和优惠后的入门凯美瑞价格一致。相同售价，秦L DM-i 120KM卓越型和2024款凯美瑞2.0E精英版对比，首先要知道凯美瑞采用了纯燃油，而比亚迪秦L采用了插电式混合动力。

动力方面，凯美瑞搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力173Ps，最大扭矩206N·m，最高车速205迈；比亚迪秦L搭载了1.5L发动机+单电机的组合，发动机最大马力101Ps，最大扭矩126N·m，最高车速180迈，WLTC纯电续航90km。

由于电机的加持，秦L的城市道路加速感受并不比凯美瑞差，不过由于其采用了1.5L小排量的发动机，去带动比凯美瑞更重的车，在其馈电状态下，驾驶体验必然比不过凯美瑞。

尺寸方面，凯美瑞的长度和轴距更长，而秦L的高度和宽度更大，由于电机和电池的原因，秦L的轴距较小，车内空间体验不如凯美瑞。

而在自主品牌车型一贯高配置的情况下，相同价位喜爱，比亚迪秦L比凯美瑞多出了DOW开门预警系统、后方碰撞预警、内置行车记录仪、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、4个摄像头、6个超声波雷达、对外放电功能、大灯延迟关闭、雨量感应式雨刷、外后视镜倒车下翻、锁车自动折叠、OTA升级、皮质方向盘、内后视镜自动防眩目、前排手机无线充电、主副驾电动调节、前排座椅加热和通风、驾驶位电动座椅记忆、多少车内氛围灯、车载空气净化器。而凯美瑞比秦L多出了后排侧气囊、膝部气囊、发动机启停、1个毫米波雷达。

不难看出，由于用凯美瑞的入门版对比秦L的顶配，其配置差距还是很大的。秦L一如既往的集成了自主品牌丰富的配置优势，在这一点上要胜过凯美瑞。从配置来看，凯美瑞给到了更多的气囊，对车内乘客的安全较为看重。

智能驾驶方面，两款车型均标配L2级别。可实现全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。

综合来看，凯美瑞拥有更稳定的动力配置，一个发动机解决了所有，凯美瑞的底盘调校经过多年的积累，在行驶质感、舒适性以及操控性上肯定不会输秦L。而秦L的动力输出和驾驶表现由于其小排量发动机的存在，在行驶方面并不如凯美瑞。秦L的优势在于其丰富的配置。综合来看，降价后的凯美瑞竞争力还是很足的，虽然秦L具有更低的价格，但同价位下，秦L综合表现并不占据优势，而凯美瑞的市场表现已经深入人心，品牌影响力依然要比比亚迪高，这一点或许能让其弥补配置上的不足。

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