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深蓝开启新一轮降价,SL03跌进10万,秦PLUS还看吗

来源:易车网 时间:2024-06-09 06:29 阅读量:13818   

北京车展过后,新一轮的价格战正式开启,但这一次不再仅限于官方的降价,而是有了BUFF叠加,也就是报废旧车的国家补贴。于是深蓝这次率先出招,刚刚给出了深蓝SL03/S7的优惠活动,其中深蓝SL03耀版车型可享受2万元现金优惠,报废旧车再享1万元国家补贴,深蓝汽车同补1万元,也就是最高可以优惠4万元现金,这也使得深蓝SL03起售价跌进了10万元,力度相当大,而这个价格甚至接近了秦PLUS DM-i荣耀版的水平,那么从产品力来看,深蓝SL03是否更值呢?

我们先来看产品,深蓝SL03是一款非常前卫的新能源轿车,并且拥有中型车身份,单看这一点就要比秦PLUS DM-i荣耀版级别更高,所以换来的结果也是尺寸更大,空间更宽敞,深蓝SL03荣耀版车长超过4.8米,轴距2.9米,而秦PLUS DM-i荣耀版车长不到4.8米,轴距2.7米出头。此外,深蓝SL03还拥有一个非常实用的掀背式后备厢,常规容积就有473L,装载能力明显强于秦PLUS DM-i荣耀版。

在动力方面,深蓝SL03荣耀版搭载的是1.5L增程动力,并且搭载了一台后置单电机,最大功率175kW,零百加速只需7.2秒,同时还用上了一个近19kWh的电池,WLTC纯电续航达到了100km,综合续航超过1100km,馈电油耗为4.4L/百公里。相比之下,秦PLUS DM-i荣耀版使用的是1.5L插混系统,也就是我们熟悉的DM-i超级混动,其中120km版本车型的动力、能耗稍逊色于深蓝SL03荣耀版,但纯电续航里程两车接近。

当然,两车实际数据比较接近,但是插混和增程带来的用车体验还是有明显差别的,深蓝SL03荣耀版的电感更强,日常用车和开电车几乎没区别,秦PLUS DM-i荣耀版采用的是单挡插混系统,70km/h以内插混系统完全串联,70km/h以上发动机会参与直驱,也就是低速情况下同样有电感,高速开着更偏向油车。而在高速场景下,秦PLUS DM-i荣耀版会更有优势,发动机可以更好发挥优势,参与到直驱中,可以进一步降低油耗,而深蓝SL03荣耀版由于增程动力特性,发动机全程不参与驱动,所以电机在跑高速时效率是不如发动机的,尤其是馈电状态下,油耗是不如插混的。

不过需要注意的是,深蓝SL03荣耀版采用的是后置电机,所以实际是一台后驱车,而在调校方面,它也更注重运动性能,包括底盘的用料、整体性、高级感等等,都要比秦PLUS DM-i荣耀版好上一个档次,后者只是一台很单纯的家用车,因此对于年轻人来说,深蓝SL03荣耀版开起来会更有趣一些。

在其它配置方面,我们结合不到10万的价格来对两车进行对比,发现深蓝SL03荣耀版的整体配置水准还是要比秦PLUS DM-i荣耀版更实在,基本功能齐全,并且在车机方面有明显优势,包括搭载了高通骁龙8155芯片,搭载的是14.6英寸大屏,车机功能齐全,实际体验秦PLUS DM-i荣耀版不是对手。所以综合来看,这次降价后,不到10万就可以买到深蓝SL03荣耀版,产品在尺寸、实用性、科技配置、运动呈现等各方面展现出了不少优势,尤其是对于秦PLUS DM-i荣耀版这类A级车来说,性价比十分凸出,所以除非大家对比亚迪品牌情有独钟,这次降价后的深蓝SL03荣耀版,是真的更具购买价值。

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