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BJ30该如何评价,其能够改变SUV阵营格局吗?

来源:易车网 时间:2024-06-06 00:54 阅读量:11176   

自北京BJ30正式上市后,应读者邀请进行了简单解读;事实其实的评价这款车应当是小众车型里比较具有潜力的产品,但是据读者说张朝阳对该车进行了“盛赞”,对于车辆的评价是否该调整一下呢?

首先作为只关注少数感兴趣领域的人,不违心的说实际并不知道张朝阳是谁,只是感觉名字很熟悉,搜索之后才有所了解;其次具体到张朝阳和BJ30的相关资讯,看起来无非是硬广,所以对于这台车的评价无需变化,并且可以负责任的说这台车绝对改变不了现有SUV阵营格局,包括个别汽车会爱好者提出关于其是否能改变10万级越野车格局的答案也是一样的。

来看车辆设计方案,其看起来足够硬派但并非越野车。

车型知识普及

使用“BJ”系列给车辆命名的车企有两家,其一是属于北汽集团的北京汽车,也可以称之为北京越野。

越野车型有:

  • BJ40
  • BJ60
  • BJ80

BJ30正属于北汽集团旗下的北京汽车,但是这台车根本不是越野车。

其次还有属于富路集团的北汽制造,其搭载的BJ212是典型的越野车,也是曾经的“北京吉普”的缔造者;但是富路集团的实力远不如北汽集团,富路集团最初是造低速车起家的,北汽制造是被其收购而来,不过近期打造的换代版BJ212改用东安2.0T发动机加8AT,实力看齐BJ40和坦克300等车,预计性价比不会低。

回头再讲BJ30,该车虽然同属BJ系列但只属于SUV车型,是sport utility vehicle,也就是运动型多用途车;真正的越野车是off road vehicle,翻译过来就是越野车。越野车需要高强度的非承载式车身,BJ30采用的是最普通的承载式车身,承载式车身与非承载式车身相比少了一套高强度的独立底盘,所以根本不适合越野。

所以说BJ30可以改变10万级越野车格局的说法都是扯淡,在越野方面,其实力远远不及BJ212和价格在10-15万元区间的哈弗H5等越野车。

BJ30四驱系统解读

该车只有一个四驱选项,为售价13.69万元的魔核电驱进阶版。

9.99万元至12.59万元的版本均为前驱版,其中≤11.99万元的三个版本都是燃油车,搭载1.5T7DCT的动力系统,有138kW/305N·m的动力储备;客观评价其动力水平还是不错的,但毕竟只是前驱车,所以吸引力并不是很大。

12.59万元的前驱版用1.5T发动机加2DHT的混动系统,该版本更省油,但售价也决定了吸引力不大,所以该车重点还得看四驱旗舰版。

魔核电驱分为普通SUV车型平台和越野车驱动平台,BJ30用的是最普通的SUV车型平台,发动机还是1.5T,前电机集成在2DHT里面;那么想要实现四驱就得加上后电机,但是它的后电机最大功率只是55kW,最大扭矩也只有135N·m!所以这台车只能用于轻越野,适合的是普通非铺装路面。由于其后电机的功率和扭矩都偏低,其后轮脱困能力实际要比同级燃油动力四驱车略弱,比后电机功率大一些的哈弗猛龙等插混车也是有一定悬殊的。

同时该车作为普通混动车依然属于燃油车,购车需要缴纳购置税,旗舰版的购置税是12115.04元,加上车款就是14.90万元左右;其实这个价格已经能选择到哈弗枭龙MAX这台插电混动四驱SUV,略增加预算也可以考虑到哈弗猛龙。

结语:

BJ30是一台比较有个性的小车,但是竞争力并不是特别强,只是在方盒子SUV这一小众车型里相对有一定竞争力,前提还得是面对更偏爱蓝色号牌燃油车的车主。所以这台车的销量在该品牌里不会很低,但是面向其他竞品的上限也不会特别高,整体销量能看齐奇瑞捷途旅行者则是最佳结果,不过预计会略低于捷途旅行者,因为从视觉效果来看还是后者略有优势,但好在捷途旅行者的价格也略高一些,这也是留给BJ30的机遇。

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