全球量产车最低风阻昊铂GT能耗比Model3还低

广汽埃安今年已累计售出16.6万辆，；在中低端市场站稳脚跟。

据悉，全新车型昊铂Hyper GT将作为高端车型，进军20万以上这一市场。该车将会在本月正式上市。

新车定位中大型车，长宽高分别为4886*1885*1449毫米，轴距2920毫米，前排提供女王御座，后排通过调整座椅倾角也能获得不错的乘坐空间和大腿的承托性，身高175厘米人员乘坐比较宽裕。

外观方面，Hyper GT作为昊铂品牌第一款上市的车型，新车基于埃安全新的纯电专属平台AEP30，由全新的电子电器架构打造，采用全新的爱神箭车标，车头配备一体式仿生破风格栅，大灯造型犀利，下方进气口配备自调节格栅，从而获得更好的空气动力学效应。

此外，车身采用了当下流行的溜背设计，隐藏式门把手和低风阻轮毂，让全新Hyper GT获得更低的空气阻力。

我们获悉，官方提供了17/18/19三种不同规格的轮毂，19轮毂还分别配备了银色、碧青蓝色或昊铂橙色性能卡钳。

而新车除了配备无框车门外，还在七翼版和超充Max版上配备了旋翼门，这在同级中比较少见，旋翼门开启角度最大有43度，宽度573毫米，开启后的高度在1802毫米。

尾部设计上棱角分明，看起来十分运动。配备三段式电动尾翼，采用弧面扰流板设计，长度有1465毫米，宽度183毫米，开启高度108毫米，引导车尾的气流并产生下压力。提升车辆行驶过程中的稳定性。

这些空气动力学部件的加持再配上溜背车身，使得该车的风阻系数来到了惊人的0.197Cd，这是目前全球量产车型中风阻系数最低的一辆了，保时捷Taycan为0.22Cd、智己L7为0.21Cd，可见其风阻系数多么优秀。

而为何风阻系数这么重要？是因为低风阻将带来的是更低的能耗，例如，Hyper GT的最低百公里电耗仅为11.9千瓦时，相比于特斯拉Model 3的12.5千瓦时要更低一些。

内饰方面，整体设计符合当今流行的简约风格，搭配了几何形状的方向盘。整车采用双拼配色的NAPPA双拼皮质包裹座椅，扶手区域则采用了来自亚马逊的原木。

动力方面，新车搭载后置单电机，有180千瓦和250千瓦两种功率，峰值扭矩分别为355牛·米和430牛·米，零百加速对应的是6.5秒和4.9秒。

搭配59.9千瓦时、70.1千瓦时、80.1千瓦时三种不同容量电池组，CLTC工况下，综合续航里程分别为560公里、600公里和710公里。

值得一提的是，后驱车型虽然有利于操控，但在湿滑路面下也容易失控，为此，官方到是做了不少工作，比如配备AICS智能底盘，可以根据轮速、转角、油门等参数进行车轮输出扭矩、制动力矩的调整来获得更好的驾控体验，ASTC鹰爪系统则是能解决湿滑路面车辆跑偏现象，全系标配L2级驾驶辅助系统。

整体来看，21.99万起售的Hyper GT尺寸比特斯拉Model 3大得多。动力、续航方面与Model 3相差不大。按照目前的势头，上市之后应该会有不错的表现。

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