小米上市一周正式交付：谁被迫降价，谁主动迎战

小米 SU7 今天开启首批交付，刚获得新头衔的雷厂长在交付仪式上说:“开售短短几天时间，就有超过 10 万人大定，锁单量已经超过 4 万单”

这个成绩彻底让其他车企坐不住了。前几天，问界、极氪、小鹏、蔚来、腾势等多家车企纷纷降价或推新，直面小米 SU7 的竞争。

而目前小米则面临着交付挑战，最长提车时间已延长至 32 周，破圈后的外溢效应又十分明显。

此时各大车企趁机发起降价潮，能否抢走小米的市场呢？

泼天流量

同为手机领域跨界而来的鸿蒙智行，是第一个掀起降价潮的车企，最早宣布了问界 M7 入门款直降 2 万元，不过同时也取消了价值 1.5 万的选装包，包括 HUD、电吸门、水晶档把、头枕音响等。

在 3 月份的新能源销量排行中，问界成功拿下新势力第一名，这次降价有助于持续维持产品热度，也更有利于面对理想 L 系列，特别是 L6 的竞争，至于小米 SU7，其实并不是问界 M7 的直接对手。

真正的反击应该是智界 S7，在小米 SU7 发布会后的第二天，余承东发微博称新款智界 S7 即将大规模交付。据称过段时间智界 S7 将重新发布，预计配置和售价会进行大幅调整，以迎战小米 SU7。

如果价格劲爆，那么这款全系 800V、拥有超大空间、搭载华为智驾的智界 S7，对小米 SU7 的压力显然更大。

给小米上强度的还有极氪，早在小米 SU7 发布会前，极氪就成功立下“小米头号竞争对手”的人设，在这次降价潮中，极氪 007 也推出了增配车型予以应对。

在这之前，极氪 007 最令人诟病的就是丐版车型太丐，选装项目极多，而这次新出的增强版免费增加了两个选装包，包含 HUD、车内香氛、向日葵中控、21 扬声器、方向盘加热等，同时还提升了前后排座椅的舒适性配置。

这波操作过后，极氪 007 的性价比进一步提升，不仅 20 万出头就标配了 800V，而且在功能配置上相比小米 SU7 标准版和 Pro 版可以说是有过之而无不及。

除了极氪 007，极氪 001 也是小米 SU7 的直接竞争对手，微博大 V 孙少军就表示:“极氪上周新增订单迎来史诗级爆发，接近 1 万，比新款 001 上市当周还高。”

所以目前来看，小米的这波泼天流量，还真的被极氪接住了不少。

可能有人会说，这是极氪近段时间蹭小米流量的结果，但实际上，极氪今年一直是新势力纯电品牌中的第一，旗下产品表现出色，而且和小米 SU7 属于直接竞争关系。

所以根本原因还在于极氪的产品力也相当之强，才能抢走小米 SU7 的部分市场，毕竟机会一直留给有准备的人。

破圈能力小米 SU7 泼天流量带来的外溢效应，也让更多新能源品牌加入了这场降价潮中。主推换电的蔚来及时跟进，推出了“10亿元油车置换补贴”。具体来说，燃油车用户置换蔚来新车，不仅免费送一部蔚来手机、还有 36 张换电券、一年的高阶智驾使用权和 1 万元的选装基金。

小鹏也针对 G9 也推出了 2 万元的优惠补贴，补贴后售价 24.39 万元起，还有其他的选装折扣。

还有刚发布的新款腾势 N7，相比老款更是直降 7 万，击穿了豪华品牌的价格底线。而且在腾势的这场发布会上，赵长江很快就学会了小米和雷军的打法，同样也把特斯拉当做对标对象。

不过，与极氪、智界不一样的是，以上这些虽说都是纯电车型，但几乎和小米 SU7 没有定位重叠，更不足以形成竞争关系，看起来似乎没有必要加入降价潮中，那为什么要紧跟小米呢？

其实很简单，为了流量。

小米 SU7 上市 24 小时后，官方宣布的大定数接近 9 万辆，结合车 fans 的一线快报，虽说退订率有 4 成，但转化率同样很高，据雷军称小米 SU7 的锁单量已经突破 4 万辆，APP 显示的交付日期也排到 8 个月后。

火爆的订单背后，是小米 SU7 的成功出圈。作为尽人皆知的国民品牌，小米手机和家居产品的用户规模数以亿计，消费者有天然的信任感，相比于其他新势力，小米汽车在品牌上几乎不存在认知门槛，获客成本极低。

更重要的是，小米 SU7 的这次破圈，不仅仅局限于互联网上，也切切实实发生在现实生活中。

根据小米官方的说法，当前 SU7 的试驾需求远超预估，每个客户仅有 15 分钟的试驾时间。发布会结束后的第二天，还有媒体报道称试驾排到了凌晨，有的销售凌晨 2 点下班 7 点又上班。

只能说小米汽车的入局，瞬间炸出了一波巨大的流量池，让很多普通人开始去主动了解新能源汽车，释放出了海量购车需求。

在车 fans 发布的一线快报中就提到，小米 SU7 的客户有明显的破圈效应，看完 SU7 后会流向其他品牌看车。

所以也就不难理解这波降价潮的发生，而且不光是新能源厂商，甚至有很多传统燃油车厂商也在小米 SU7 发布后，给出了大幅度的优惠促销，这本质上都是借着小米的流量宣传自家的产品。

写在最后小米的出圈充分证明，在绝对的流量和影响力面前，配置和能源形式根本算不了什么，如今汽车市场的竞争规则已经发生很大变化，掌握了流量在很大程度上就是掌握了市场。

当然，这一切还是要靠出色的产品和服务来支持，即便如今小米 SU7 收获了海量订单，但在长期需要等待的交付时间下，其他品牌仍然有机会抢走小米的订单。毕竟，不管是为了满足情绪价值，还是出于实际的需求出发，消费者永远只会选择最适合自己的产品。

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