9.98万元起售，海豚荣耀版上市，重点打击Polo和飞度

2024年的中国车市，开年就很疯狂，从比亚迪秦PLUS开始，不少主流车型的售价接连下降。但比亚迪旗下车型数量众多，秦PLUS降价之后，定价更低的海豚也要跟着调整。

近日，比亚迪、海豚荣耀版正式上市，售价9.98—12.98万元。与秦PLUS荣耀版一样，海豚荣耀版的主要变化应该也是降价，那么这款车上市之后，将会带来什么影响呢？

新车将会有哪些变化？

比亚迪海豚上市时间并不长，而且销量一直不错，还没有到全面更新换代的时候，因此海豚荣耀版只是一款年度改款车型，各方面的变化并不会太大，只会在细节上进行调整。

新车依旧维持了现款车型的设计，采用海洋美学设计，整体上比较圆润、时尚，符合年轻用户与女性用户的审美。作为一款日常代步的小车，海豚上市后便持续热销，证明这套设计手法是得到了用户认可的。

车身侧面造型也没有发生变化，车身长度为4125mm，轴距则达到了2700mm，空间与现款车型保持一致。它的后排空间和后备厢空间都不够宽敞，但在同级别车型中还是有一定优势的。

考虑到这款车的用车环境和用户群体，海豚的空间表现并不落后，它可以满足年轻女性、带娃宝妈在大多数情况下的用车需求。与此同时，新车还提供了座椅加热、自动空调、热泵空调、车内PM2.5过滤装置等配置，舒适度达到了比较高的水平。

要说这款车在外观上有什么变化，那也是有的，例如它采用了全新的轮毂造型，看上去更加个性化，不过这也只是带来了一些新意而已，对消费者的购车影响不大。

除此之外，新车还有另外一个比较明显的变化，那就是它将会对悬挂系统进行升级，现有车型采用的是前麦迪逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，新车将后悬架升级为多连杆式独立悬架，进一步提升了用户的驾乘体验。

内饰方面，新车的布局将会与现款车型保持一致，由于定位较低，因此这款车的主要配置也不太可能进行大幅升级。事实上，比亚迪海豚在同级别车型中一骑绝尘，几乎没有像样的竞争对手，所以配置再升级没有多少必要。

不过它在细节上还是进行了一定的优化，增加了前排充电接口，同时将增加50W手机无线充电、前排座椅通风等功能。经过这样的升级，新车的舒适度有了明显提升。

其余方面则基本维持不变，360度全景影像、定速续航、智能语音识别等功能都没有缺席。看上去精致，同时还有着比较高的舒适度，这是海豚的主要卖点。

动力将会如何调整？

比亚迪海豚是一款纯电动车型，与定位更低的海鸥形成了高低搭配，现有车型的动力性能还是能够满足需求的，那么新车将会怎样对动力性能进行升级呢？

先来看现款车型，目前海豚共有5款车型在售，70kW功率版本对应续航里程为420km，130kW功率版本对应续航里程为401km，消费者实际用车过程中，并不太能够感受到续航上的差别，它们都能够满足用户的日常出行需求。

海豚荣耀版将会对动力进行调整，入门车型续航里程将会降低至302km，并且支持对外放电功能。对大多数的用户来说，302km的续航就能够满足日常需求。简单算一下，普通的女性用户，一天的用车里程按50km计算，海豚荣耀版的入门车型也能保证大约四五天的用车而且不用充电。一周充一次，这已经基本解决了续航焦虑的问题。

新车有何亮点？

与动力、配置上的调整相比，消费者更关注的是，这款车将会如何定价？鉴于秦PLUS荣耀版的低价入市，海豚荣耀版也有可能照此办理，给出更有吸引力的价格。

现款比亚迪海豚售价为11.68-13.98万元，并且没有什么优惠。从客观角度来说，这个售价并不低，它的起售价已经比降价后的秦PLUS荣耀版高出2.7万元，虽然海豚的时尚造型更加吸引人，但价格始终是消费者买车首先考虑的因素。因此，海豚荣耀版的起售价有可能大幅降低至10万元以内，在打压竞争对手的同时，也避免了与秦PLUS荣耀版形成内耗，可以说是一举两得。

不过这样做也会带来另外的问题，那就是海鸥怎么办。比亚迪海鸥车身比海豚小了一圈，续航里程305km，起售价为7.38万元，海豚荣耀版的起售价低于10万元，就有可能抢走一部分海鸥的用户，毕竟中国消费者还是喜欢大车。那么海鸥接下来会不会也降价，还是值得关注的。

小结:王传福2023年说过，比亚迪在很多细分市场内拥有“定价权”，所谓的定价权，就是主导某些细分市场的价格区间。海豚荣耀版上市后，这种小型车的售价将会被拉低到10万元以内，对消费者来说自然是好事儿，但对那些同价位的燃油车来说，2024年它们可能要考虑退出市场了。

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