实测五菱星光：9.98万入手B级插混轿车，这不香吗？
比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版的入门价格降至7.98万，这的确很不错。
毕竟在以前，七八万的价格，很难买到高效的插混轿车。
当比亚迪秦PLUS 荣耀版宣布降价之后，不少汽车品牌都跟了一手。
吉利帝豪L、五菱星光、长安启源A05……这些车也是跟着“嘎嘎降价”。但是，在试驾并且仔细研究对比过之后，我认为降价至9.98万的五菱星光，是真的更划算一些。
首先，五菱星光的动力系统不差
感谢各大自主品牌在新能源领域中的研发工作，正是因为比亚迪、吉利这些品牌大力跟进新能源技术并实现降本增效，这才使得新能源插混车的成本降了下来、车辆售价也降了下来。
五菱星光的150 进阶版车型，在降价6000元之后，终端价格仅为9.98万元。而这款价格控制在10万以内的插混轿车，它的混动系统表现其实不错。
其一，这款车的CLTC纯电续航里程为150Km，而根据笔者的实际测试，在空调23度、不刻意强调省电跑法的情况下，它的实际纯电续航里程大概在90Km左右。这样的续航表现，对于大多数人来说都完全够用。
毕竟，我每天的通勤里程算比较长的，但也不过60Km左右。如果开这种插混车的话，白天上下班只用电我，晚上波谷电价的时候再充电。这样计算下来，每天的通勤成本不到10块钱，比坐地铁划算。
其二，五菱星光的混动形式，其实和秦PLUS DM-i差不多。1.5L发动机与前置电机采用混联的形式，在混动模式下，低速用电、加速油电一起出力、高速巡航发动机直驱，拥有不错的驱动效率表现。
而即便是电池电量最低的时候，这款车的官标油耗也仅为4.09L/100Km，我的实测油耗在4.0L/100Km-5.5L/100Km之间，平均每公里燃油成本不到五毛钱，也还算比较省。
其三，这款车的1.5L发动机拥有78kW、130N·m的动力储备，驱动电机拥有130kW、320N·m的动力储备。两者的动力结合在一起，其实动力完全够用。直观来说，五菱星光的动力比迈腾280TSI要好，只要你舍得踩加速踏板，那么这款车还是能给到一定的推背感。
当然，在开五菱星光的时候，别指望这家伙有太强的驾驶乐趣。当车速上升到100Km/h之后，它的整体加速性能就比较迟缓了，这个时候虽然动力够用，但乐趣不足。
此外，这款车虽然采用了前麦弗逊+后多连杆悬架，看着要比秦PLUS的前麦弗逊+后扭力梁悬架更高级。但是，五菱星光的悬架调校完全是舒适取向的，转向幅度稍微大一点，那么车辆就会存在比较大幅度的侧倾与晃动。整体来说，这辆车虽然是四轮独悬，但悬架调校水平有限，不宜激烈驾驶。
其次，五菱星光是一台B级轿车！
秦PLUS荣耀版、长安启源A05、吉利帝豪L虽然都释放出了“好价”，但它们无一例外，都是A级轿车。
而定位于B级轿车的五菱星光，显得更加具有性价比。
坦白来说，在体验五菱星光的时候，它的座椅并没有比秦PLUS等A级轿车舒适太多。座椅功能也不像别克君越、大众帕萨特这些正统B级车那么丰富，即便是高配的进阶版车型，也只是主驾驶提供了座椅电动调节功能，而副驾驶座椅仍然只有手动调节(4向)。
不过，当我们从空间的角度去评价五菱星光，便会发现不少的优点。
这款车的长宽高尺寸分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。这样的尺寸，算是刚刚摸到了B级轿车的门槛。
在实际的体验中，这款车的前后排空间与别克君威相差无几，对于家用消费者来说完全够用。这样来说吧，我坐在秦PLUS的后排，仅仅是觉得空间够用，但是不能舒展开拳脚；而坐在五菱星光的后排，甚至可以跷二郎腿。可见，A级车与B级车的空间差异，还是很明显的。
其实在我看来，更重要的是五菱星光有B级车的身份，也有B级车的面子。
比如我很吃五菱星光的颜值，这家伙的车身姿态很修长，而且合理的车身比例能够让它看着足够厚重。同时，这款银标五菱的外部细节也打磨得比较细腻。如果把五菱的车标扣下来，它的身价还能再涨不少。
这样的外观，为五菱星光加分不少。
与此同时，这款不到10万块钱的B级轿车，也有着不错的内饰设计。它的座舱内虽然没有用上太多的皮革包裹，但是在多层次的设计之下，显得还是足够大气；此外，中控台的线条搭配两组屏幕，也有一定的精致感，至少不会显得廉价。
最后，五菱星光的配置也算是够用
十万块不到的B级轿车，就不要想着它能有多豪华的配置了。
在五菱星光150进阶版的车内，整体的配置划分以实用性为主。
例如在安全方面，它配备了4组气囊，并且拥有ESP、EBD、胎压监测等基础的安全配置。从使用的角度来说，这样的安全配置倒也算够用，如果能加上主动刹车、盲区监测的话，它对于新手而言会更加具有吸引力。
来到舒适性配置方面，五菱星光主打的也是一个“经济适用”。
座椅通风/加热、后排分区空调、后视镜自动防眩目这些配置，统统没有。但是，自动空调+后座出风口、全车玻璃一键升降、外后视镜自动折叠、自动大灯和感应雨刷这些功能还是配齐了的，使用体验不输七八年前的二十万级合资B级轿车。
另外，在这款车上，五菱还为其配备了Ling OS智能车机系统。15.6英寸的中控大屏，显示尺寸比我的笔记本电脑还大，而且拥有智能语音控制、在线导航、在线音乐等较为丰富的网联功能。在操作的时候，这套智能车机的反应速度尚可，并且上手没有难度。
唯一的遗憾，是五菱星光没有配备Carlife/Carplay手机互联功能。对于我这个Carplay重度依赖症患者来说，这套车机还不够友好。就算是有线Carplay，也至少该配一个不是？毕竟隔壁上汽大众的朗逸，都有这一功能。
结语:
总的来说，五菱星光是一款有着较高性价比的B级插混轿车。从我自己的体验来看，这辆车的产品力基本上没有太大的短板，当然它的单一卖点也不算突出。对于追求各方面均衡、各方面实用的家用车消费者来说，9.98万终端售价的五菱星光150进阶版，是真的可以直接入手。
对此，非著名车评人短腿马表示:不是君越迈腾买不起，而是十万不到的五菱星光更有性价比。
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