您的位置:首页 >头条> 正文

捷豹路虎,越贵的车越要排队看

来源:易车网 时间:2024-01-06 20:32 阅读量:7715   

在这次的广州车展上,公众日第一天,我们路过的时候就看到捷豹路虎展台围满了人——看卫士或者揽胜,都要排队。

当天捷豹路虎展台并未像一些品牌那样进行限流,不然的话结合颇为独特的展台设计风格,逛展也逛出了奢侈品店的感觉。

此次车展,卫士推出了5.0T V8机械增压车型,90、110和130三个系列都用上了这款经典又稀缺的发动机,其中卫士90和110使用高功率的386kW版本,而卫士130车型则采用低功率的368kW版本,不过峰值扭矩都有610Nm,也都匹配8速自动变速箱。

如果想在路上分辨卫士V8版本也不难,因为除了侧裙位置的红色V8标识和尾部双边四出排气管,路虎还专门给它的机盖贴上了鲜艳的红色DEFENDER铭牌,从正面一眼就能看分明。

从外形、内饰的设计用料,到舒适、越野的配置水平,卫士V8车型无疑也都延续了之前的高标准,不过,随之而来的价格自然随着排量水涨船高:

90、110和130分别定价126.6万、146.6万和171.6万。很明显,卫士V8车型的价格和定位并不是针对家庭用户,它更像是多金人士私藏的顶级玩具。

但真正会考虑到家庭使用的话,捷豹路虎展台的2024款揽胜作为豪华全地形SUV鼻祖,可能会更合适。

从1970年以来,揽胜就是“任何富豪家庭永远都需要一辆的汽车”,属于是私人车库中劳斯莱斯、法拉利之外的补充。这次路虎发布的2024款揽胜,则是在去年上市的全新一代产品基础上,利用路虎“品牌重塑”的机会,再次对揽胜进行了升级。

比如两款SV车型的加入,就满足了揽胜用户个性化的需求,作为路虎的运动系列,它的车身内外都用上更能激发驾驶欲望的设计。除了两款3.0的SV版本,这次揽胜还在4.4 V8 SV车型上增加了MHEV轻混系统,保持强动力的同时改善经济性,不过296.8万起步的价格也是顶级水平。

所以,大多数揽胜用户还是会选择标准版本的车型,142.8万到207.8万的价格已经能覆盖细分市场的人群——为了满足新能源浪潮的来袭,路虎保留了典范加长版基础上打造的揽胜P460e的插混版本,随着电机功率升级,不仅加速提升0.2秒,来到0-100km/h仅5.8秒的水平,221.8万的价格也比2023款的P440e增加了2万。

也就是说,在整个捷豹路虎展台上,这次在广州首发的新车没有低于100万的,5.0T V8和4.4 V8,足以让速度爱好者慕名而来,引擎盖上红色的DEFENDER,和新能源馆最喜欢用的绿色蓝色形成鲜明对比。

中国有多大,消费者的需求就有多多。并不是每个开汽车的人都需要省油省钱,2023年,捷豹路虎在高端市场捷报频传,成为少有的几个能够保持两位数销量增长的品牌。

情怀也罢、传奇也好,越是在豪华细分市场,用户的需求其实就越难被简单定义。

小时候羡慕开路虎的人,长大后成为开路虎的人——只要它把车做的依然足够好,只要它没有去随波逐流、依然保持着那份动人的独特。

文|赵小查/Louis

图|网络

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。