IQ纯电系列已成型，广州车展聊凯迪拉克，手里有哪些牌？
逛完今年的广州车展，你印象最深的是什么？
恐怕还是新能源汽车的进一步扩张吧？
虽然车展上不乏全新一代宝马5系、全新一代奔驰E级这样的重量级角色，但整个行业关注的重点，还是在新能源上。
以凯迪拉克为例，它这一次的参展阵容主力，就是纯电动汽车。
1、主打阵容已经转向纯电？
这一次的广州车展，凯迪拉克的参展阵容并不算庞大，不过3款主力车型都是纯电车型。
首先是纯电中大型SUV OPTIQ，它是一款面向全球市场的车型，但这次选择了在广州首发。
其次则是凯迪拉克目前的纯电主力车型LYRIQ锐歌，它推出了价格更有竞争力的IQ锐歌后驱标准续航豪华版。
为了进一步吸引消费者对自己纯电产品的关注，凯迪拉克还拿出了纯电动超豪华旗舰轿车Celestiq，车长超过5.6米，纯手工打造，售价34万美元。
看上去，凯迪拉克已经下定决心要转型为一个纯电动品牌了。
2、如何把握现在？
本次广州车展期间，凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版上市，新车共推出两款车型，售价为29.77-31.77万元。
这款车属于IQ锐歌的新增车型，外观、内饰、尺寸均没有发生明显变化，但是起售价格比目前在售车型低了8.2万元。
新车保留了现款IQ锐歌的一些卖点，例如宽大的车身尺寸、33英寸可分区显示的视网膜屏、高通骁龙8155芯片等等，基础性能还是不错的，同时取消了现款车型上不太常用的感应后备厢等的配置。
除了价格，新车最大的变化是对动力系统进行了调整，电机总功率调整为250kW，电池包容量下调到了68.4kWh，续航里程则下调至502km，但快充时间缩短至0.55小时，慢充时间缩短为11.4小时。
凯迪拉克IQ锐歌的目的很明显:把握现在。
现款车型性能不错，但价格较贵，新车对价格进行大幅下调，但却保留了基本性能，而且502km的续航已经可以满足大多数用户的日常需求。
从技术的角度看，凯迪拉克是几乎没有短板的，它需要尽快提升旗下纯电动汽车的销量。
3、如何规划未来？
凯迪拉克打造IQ锐歌后驱标准续航豪华版，是为了快速走量；而车展上另一款重磅车型 IQ OPTIQ，则是为了面向未来。
OPTIQ被归入凯迪拉克全新纯电战略车型IQ纯电系列，这一次是全球首发。
除此之外，这还是一款由中国本土软件中心和数字化团队深度参与的一款新车。
OPTIQ基于奥特能智电平台打造，继承了凯迪拉克IQ纯电系列的家族式设计语言，整车有着比较强的档次感和科技感，同时还将提供全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统、IQ OS系统等智能化配置。
这款车是凯迪拉克IQ纯电系列最新车型！
根据凯迪拉克官方的规划，2024年IQ纯电系列还将有3款其全新车型亮相。
4、向纯电转型，凯迪拉克手里都有什么牌？
IQ锐歌后驱标准续航豪华版和OPTIQ的出现，的确吸引了不少用户的关注。
但深入了解凯迪拉克之后你会发现，在这些新车的背后，凯迪拉克手中还有不少的牌可以打。
首先，作为一个传统的豪华品牌，凯迪拉克在基础设施搭建方面有一定的优势。
到目前为止，凯迪拉克的可接入充电终端已经有58万根，覆盖全国320个城市，同时还在核心城市搭建了奥特能超充站，而且还与特斯拉达成了互联互通补能合作。
在这次车展期间，南方电网还上线了凯迪拉克IQ APP，为IQ纯电系列的用户服务。
其次，凯迪拉克在纯电技术上是有一定造诣的，除了奥特能平台之外，凯迪拉克还拥有全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统、IQ OS系统等装备，整体技术水平并不比主流国产新能源厂商差。
当然，凯迪拉克豪华品牌的身份，也是它向纯电转型时的一个积极因素。
以这次车展期间上市的IQ锐歌后驱标准续航豪华版为例，它的售价已经进行了大幅下调，但起售价仍然“高达”29.77万元，如果没有“豪华品牌”的招牌，凯迪拉克可能需要比较长的时间才能让用户认可这种高端车型。
5、凯迪拉克能否转型成功？
无论传统汽车厂商情愿还是不情愿，新能源时代都已经到来。
在转型方面，凯迪拉克算是比较积极的，而且也比较理性，它确定了“油电互补、逐级进阶”的转型策略。
简单来说就是，燃油车继续更新换代，同时加快纯电车型投放速度，逐渐用纯电车型替换掉燃油车。
其实，这也是大多数传统厂商的做法！
凯迪拉克能够拿出一整套比较成熟的电动汽车相关技术，在品牌、渠道建设、基础设施搭建方面也不存在什么问题，但它遇到的挑战也不小。
首先，它的转型速度能否跟得上整个市场的转型速度。
按照规划，IQ纯电系列2024年将推出3款纯电车型，这个节奏在豪车里已经不算慢，但跟生龙活虎的国产车相比还是有些不足。
其次，它的燃油车销量已经不太可能再大幅提升，但又需要它们为凯迪拉克的转型提供支持。如何处理好油车与电车的关系，这需要做好权衡。
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