人人都想成为丰田为何说长城汽车最有机会？

近日，丰田汽车公司掌门人丰田章男炮轰纯电动汽车的消息引发热议。此外，国内造车新势力Xpeng Motors创始人何及其“隔空互射”影射丰田将成为下一个诺基亚，持续引发互联网和汽车圈的热议。

事实上，作为全球知名的跨国汽车公司，虽然公司负责人并不看好电动汽车带来的污染改善，但丰田拥有的新能源技术并不比Xpeng Motors甚至特斯拉少——从混合动力汽车到插电式混合动力汽车，从纯电动汽车到氢能，丰田在各个技术领域都有广泛的涉猎和积累，尤其是在混合动力技术领域。

长城汽车有限公司。

换句话说，对于这个拥有强大新能源技术的传统造车企业来说，成为下一个诺基亚是无稽之谈。相反，这里几乎没有车企不想成为下一个丰田。毕竟丰田在技术、市值、营收、品牌价值等方面都是汽车行业为数不多的领导者。放眼国内车市，长城汽车恐怕是下一个丰田最有潜力的。

首先，在干净的布局上，长城汽车和丰田一样，更注重用户需求而非社会需求。现阶段，推动消费者购买新能源汽车的首要因素绝不是环保，而是更现实的政策支持、用车成本、驾驶体验等等。所以长城汽车在努力清理的时候，采用了燃油、纯电动、混合动力、氢能齐头并进的方式，给了用户选择权。

“层压工艺”动力电池

“柠檬混动DHT”主要部件及运行模式示意图

目前在燃油车领域，长城汽车自主研发的GW4N20发动机和9DCT变速器处于行业领先水平，充满技术壁垒的9AT变速器也在如期推进；在纯电动领域，长城汽车在三电系统方面取得了领先的成绩，尤其是叠片电池技术和能量密度更安全的“果冻电池”牢牢占据行业技术高地；在混合动力领域，拥有完全自主知识产权的长城“柠檬混合动力DHT”刚刚发布，彻底打破垄断壁垒，树立中国混合动力技术新风向标；在氢能领域，长城汽车率先布局，重点布局氢动力系统及相关核心零部件。目前已突破多项核心技术的开发。在智能领域，长城汽车刚刚发布了全新的智能咖驾“331战略”，将于2021年实现国内首款全车冗余L3自动驾驶。

长城汽车智能驾驶战略升级发布会

不难看出，长城汽车和丰田对清洁的态度是一致的——不仅通过不断提升内燃机、纯电动、混动技术水平来满足当下的消费需求，还通过布局新能源的终极技术形态——氢能，为真正的清洁出行打下坚实的基础。

长城汽车氢能技术中心

同时，长城汽车在精益生产和精益管理方面与丰田相似。作为丰田享誉全球的关键之一，及时和自动化的精益生产极大地提高了其产品的效率和质量。在多年的发展中，长城汽车也将智能制造作为构建全球生产体系的一大重点。

以长城汽车泰州智慧工厂为例，围绕“绿色、智能、精益”的理念，通过APS、MES等全球先进生产技术，以及WMS、LES等数字化运营管理系统，工厂建立了研、产、供、销、人、财、物全面协同的智能信息系统，从根本上实现了制造和运营管理的智能化，能够保证每一辆车都能高质量按期交付。

长城汽车台州智能工厂智能制造

在精益管理上，长城汽车今年走上了转型之路，在组织架构上展开了一系列变革——实行“轮值总裁”模式，并以此为核心构建多元化互补的高管团队，统筹资源，部署战斗队形；以“一辆车，一个品牌，一个公司”的理念，不断巩固和开放作战群和作战单元，从而面向用户需求进行决策，打通和连接从商品策划到产品开发的路径。

长城汽车提出了“全球科技出行公司”的转型目标

可以说，长城汽车的组织架构调整已经完全整合了整个产业链，正在逐步形成集R&D、生产、销售于一体的聚集体系，使市场需求快速反馈到生产和R&D，先进技术快速部署到各种全新的产品上，在领先的智能制造的赋能下，最大化实现柔性生产，使企业更具竞争力，这与丰田的“CE体系”乃至升级后的TNGA架构是一脉相承的。

另外，成熟的零部件体系，包括爱信变速箱、丰田纺织、电装等。，既是TNGA架构顺利推进的关键，也是丰田强大的成本控制力的原因，为丰田带来了舒适的市场议价能力和令人羡慕的盈利能力。

长城汽车也是中国为数不多的拥有独立完整的全球供应链体系的汽车企业。由众多零部件公司组成的供应链体系，包括蜂巢艺创、蜂巢能源、无护能源、来宝汽车、精工汽车、曼德电子电器等。，不仅为长城汽车供货，而且面向市场，走向世界，这也为长城汽车带来了优质高效的产品，以及良好的市场议价能力和盈利能力。

长城汽车俄罗斯发动机厂奠基。

更值得一提的是，长城汽车的目标显然不仅仅是成为下一个丰田，而是超越丰田，走出一条具有长城特色的全球科技出行公司之路！

毕竟长城汽车在技术领域突破的很多壁垒都是丰田设置的，而且它的组织架构还在随着时代的变化而演变。其智能制造水平并不比丰田好多少，甚至在全球零部件体系上的对手也是丰田。所以长城汽车最有潜力成为下一个丰田，但长城汽车的下一步不是丰田！

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