相对于以前普遍采用的常规32米箱梁40米千吨箱梁跨度更大吨位更重

记者从中国铁建股份有限公司获悉，18日，南沿江城际铁路江阴至张家港段新型箱梁架设全部完工，标志着国内首条大规模采用40米千吨箱梁的高铁建设取得重要进展。

据中铁二十二局集团项目经理刘茂权介绍，南沿江城际铁路是继郑济，福厦高铁试验使用40米千吨箱梁后，我国第一条大规模采用40米千吨箱梁建设的高铁工程相对于以前普遍采用的常规32米箱梁，40米千吨箱梁跨度更大，吨位更重为此，项目部引进全新架桥机，并进行了10余项技术改进，提高了施工效率

40米千吨箱梁是中国高铁重大科研创新成果的工程化应用，可以减少更多的桥墩连接点，让高铁列车达到更高运行速度，发挥更优的技术优势。

南沿江城际铁路全长278.53公里，设计时速350公里，是长三角铁路网的重要组成部分。

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