纯视觉or融合感知？魏牌全新蓝山用“行云流水”智驾给出答案-金陵热线

在智能驾驶领域，“纯视觉”还是“融合感知”的话题就像“老友对垒”，每次都能激起热议。那么，面对复杂的中国路况，哪种方案才是更优选？最近，在销量上爆火的魏牌全新蓝山用“行云流水”智驾表现，似乎给出了终极答案。

纯视觉 VS 融合感知：技术“派系”大PK

纯视觉方案的“拥泵”们认为，只靠摄像头和算法识别世界，方案简洁、成本可控，算是一步到位。但由于其未使用激光雷达等高成本传感器，所以，在光线弱等特殊场景下，识别能力就“打折”，而在雨天、大雾、夜间这种复杂环境里，想靠摄像头一路到底，难度更是不小。

而在另一边，融合感知派的阵营显然更具“技术武装感”，把激光雷达、毫米波雷达、摄像头一股脑儿整合进来，打造一个“多重感知”系统，既能在明亮的白天保持敏锐，也能在夜间、恶劣天气下游刃有余。尤其针对中国路况，面对“路多，人多，车多”三多叠加的复杂路况，更考验智能辅助系统的全场景适应力，而融合感知路线显然在这方面多了几分胜算。

尤其魏牌全新蓝山，基于Orin-X的高算力域控平台，全车搭载了27个智慧传感器，堪称“科技大满贯”，可以实现高速NOA、城市NOA、记忆泊车、遥控泊车、倒车循迹、前向横穿预警+自动紧急制动、智慧躲闪等30项L2+级智能驾驶辅助功能，而且在技术路线上，其采用视觉+激光雷达融合方案，相比于特斯拉的纯视觉方案，拥有全场景、全天候、全时段的适用能力以及更加安全、灵敏的智驾体验。在最近刚刚结束的国内智能汽车领域顶级赛事——2024全国智能驾驶测试赛（京津冀），全新蓝山还凭借着出色的智驾表现，从众多车型中脱颖而出，荣获城市NOA专项赛“优胜奖”，以“路上见”的真章，展现了融合感知作为智驾解决方案的强大实力！

资深“老司机”辅助开车，各种复杂路况“手拿把掐”

在国内复杂多变的路况下，魏牌全新蓝山Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统俨然是一位随车的“老司机”，不仅驾驶技术娴熟，还具备出色的应变能力，随时随地“手拿把掐”地应对各种突发状况。

譬如突然变道的车辆、复杂的十字路口、水马侵占车道，甚至是行人突如其来的横穿，全新蓝山都能第一时间捕捉并反应，精准避让，仿佛具备一种超前意识，能未雨绸缪般保障行车安全，让驾驶者稳坐驾驶席，体验丝滑流畅的智驾之旅。

不仅如此，魏牌全新蓝山还采用SEE端到端大模型算法架构，实现了感知决策一体化的链路整合，基于深度学习技术，让模型像人类司机一样直接学习“如何开车”，可应对的路况复杂度大幅提升、可决策的驾驶行为更贴近人类，可实现交通灯识别精准全面，路口通行安全可靠，障碍物识别无上限，绕行避让灵活丝滑；全场景变道无忧，通勤巡航安全流畅；超强车道线脑补能力，行驶稳定不画龙等高智能驾驶动作。

SEE端到端大模型不仅赋予了智驾“人类老司机”的智慧，还具备无限成长性，随着驾驶次数的增多，它的表现会越来越成熟，行驶体验越发丝滑。换句话说，全新蓝山会随着驾驶者的使用不断优化，成为更贴心、更聪明的驾驶“伙伴”，而不是单纯的工具。尤其在日常通勤、城市路况中，全新蓝山能够保持流畅的巡航状态，哪怕遇到复杂的车流或行人流动，也能游刃有余，不断成长为一位懂你需求、符合你习惯的“老驾驶员”。