美汽车协会实测ADAS：四款车参与测试，雨天均存在失灵风险

据路透社报道，美国汽车协会近日发布的一项新研究显示，中雨和大雨将明显影响自动驾驶系统中自动刹车和车道保持功能的正常运行。

这项研究测试了装有高级驾驶员辅助系统的车辆。鉴于ADAS系统在理想天气条件下辅助自动驾驶的优异性能，美国汽车协会决定改变测试环境，测试ADAS在恶劣天气条件下是否仍能正常运行。

然而，测试结果并不令人满意。在模拟降雨环境试验下，被测车辆的ADAS性能大幅下降，车辆的紧急制动和车道保持功能受到明显影响。

目前，ADAS应用广泛，但测试表明，ADAS不能适应恶劣的天气条件。如果驾驶员过于依赖当前的ADAS辅助驾驶功能，很可能会增加事故风险。对于ADAS企业来说，如何在雨天保持ADAS正常运行，是下一阶段需要攻克的难点。

有一四辆车参加了测试，在雨天没有通过。

据悉，测试车辆包括2020款别克飞地Avenir、2020款现代圣达菲、2020款丰田RAV4和2020款大众途观。

美国汽车协会的研究人员发现，在模拟降雨过程中，车辆的自动紧急制动系统在某些情况下无法识别前方停放的车辆，车道保持系统的性能也明显下降。

ADAS可以执行辅助驾驶。

在美国汽车协会的研究中，所有测试车辆在理想条件下都没有与停放的车辆发生碰撞。但在模拟降雨环境下，当车速为40 km/h时，17%的被测车辆发生碰撞。当车速达到60公里/小时时，比例增加到33%。研究人员指出，其实在雨水环境试验中，路面不够湿润，如果路面湿度增加，碰撞率会更高。

天气好的时候，在一定长度的测试时间内，装有车道保持系统的车辆一般有37%的时间压线；但一旦下雨，这一比例将跃升至69%。

2.ADAS中国市场在千禧年之初就已经在美国布局，2025年将达到2250亿元。

高级驾驶员辅助系统作为辅助驾驶员驾驶的系统，可以极大地提高车辆和道路的安全性，已经逐渐演变为汽车相关行业中发展最快的行业之一。ADAS没有明确的定义，是一系列驾驶辅助功能的总称。

ADAS在2000年代初开始出现在美国市场，包括下图整理的几种早期ADAS技术。

21世纪初美国市场出现的ADAS相关技术。

具体来说，ADAS的优势主要包括以下三点：

首先，它可以自动适应和增强安全系统，从而改善人为驾驶。ADAS旨在提醒驾驶员潜在的危险或接管车辆控制，并利用技术避免碰撞等危险。

二是具有适应功能。自动照明、自适应巡航控制和行人碰撞缓解可以提醒驾驶员潜在的危险，如盲点和车道偏离。

第三，未来传感器将朝着自校准方向发展，使ADAS能够更好地提供更精准、更高安全性的服务。

目前全球ADAS市场高度集中，龙头企业均为传统零部件巨头。博世、Mainland China、安柏福、ZF等传统零部件巨头延续了深度配套原始设备制造商的优势，在ADAS行业市场占有率较高，前五大厂商全球市场占有率超过60%。

但在国内本土厂商中，ADAS系统技术的发展尚不成熟，行业主要以初创企业为主，成熟的大型企业较少。有代表性的初创公司包括清智科技、极致视觉智能和驱动创新。

据中汽协测算，2020年ADAS主要功能市场规模将达到844亿元，同比增长19.3%。随着5G的逐步落地，主机厂商纷纷推出搭载ADAS功能的新机型，ADAS功能渗透率加快。到2025年，市场规模有望达到2250亿元。

第3336号结论

事实上，大多数道路交通事故都是由人为失误造成的。高级安全驾驶

但不可否认的是，目前ADAS还不成熟，最明显的问题就是雨天系统故障。相信在不久的将来，只要技术迭代不断完善，ADAS将带来更好的驾驶体验和安全保障。

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