实拍新款Model3：没有雷达和换挡杆！你能接受吗？

“嘿！这不是前天刚刚发布的全新Model 3吗！”不期而遇，我们有幸成为第一批目睹Model 3焕新版实车的观众。接下来，大家就跟随我的镜头一起看看全新的Model 3做出了怎么样的改变吧。

我们的这台展车采用了新增配色烈焰红车漆，看起来时尚又动感。相比老款车型，Model 3焕新版的整体设计更为简洁。新车的车头取消了保险杠两侧的雾灯组，狭长的车灯颇具动感，整个车头很有紧凑小跑车的韵味。

车身侧面，特斯拉家族标志性的溜背设计得到保留，相对靠后的重心给人一种GT跑车的既视感。新车将提供全新18英寸光子轮毂以及全新19英寸新星轮毂供用户选择。在全新设计的加持下，Model 3焕新版的风阻系数也低至了0.22，可以媲美主流跑车。

在车身尾部，Model 3焕新版换装了“TESLA”字样的尾标logo，一体式的大C型尾灯更具立体感和层次感，上翘的小鸭尾动感十足。

值得注意的是，在这台Model 3焕新版的车外，我们没有看见任何雷达的身影，这就意味着新车的辅助驾驶功能将采用特斯拉的纯视觉识别方案，未来的表现值得期待。

目前，我们还无法对展车的内饰进行体验，不过从外部来看，Model 3焕新版同样没有配备液晶仪表，并且新车还取消了常见的换挡杆以及方向盘拨杆，将采用屏幕触控的换挡方式。同时，新车的多功能方向盘也增加了触控按键，以便控制车灯、雨刷等功能。

配置部分，Model 3焕新版前排座椅支持加热以及通风的功能，同时在新车后排还搭载了一块8英寸的触控屏，该屏幕可与前排中控屏形成联动，控制空调、座椅、娱乐系统等，为后排用户也带来丰富的娱乐体验。

此外，新车还具备手机无线充电的功能，可以同时充两台手机，方便又实用。Model 3焕新版全车还配备了17个扬声器组成的音响系统，能够带来沉浸式的听觉盛宴。

动力部分，Model 3后驱版采用单电机驱动，电机最大功率194kW，峰值扭矩340N·m，百公里加速时间6.1s，CLTC续航里程为606km；长续航全驱版采用前后双电机，最大功率331kW，峰值扭矩559N·m，百公里加速仅需4.4s，续航里程为713km。

??编辑总结

通过本次简单的静态体验来看，虽然只是细微改动，但Model 3焕新版的外观仍具备较强的新鲜感。同时新车也将为用户带来更舒适的乘坐体验。目前，Model 3焕新版已正式开启预售，后驱版预售价25.99万元，全驱版预售价29.59万元，那么大家觉得新车的整体表现如何呢？欢迎在评论区和我互动。

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