世界上贫穷的一半人口的人均年碳排放量将远低于上述2.3吨的红线水平

就像最近几年来全球贫富差距不断扩大一样，类似的不平等也逐渐在气候领域引起人们的关注，全世界都在努力共同努力减少排放。

地球上最富有的人只占总人口的一小部分，但他们排放二氧化碳的速度正在危及将全球变暖控制在1.5以下的努力，这促使人们呼吁各国政府采取行动控制奢侈污染，应对财富不平等和气候变化的危机。

欧洲环境政策研究所和斯德哥尔摩环境研究所进行的一项研究表明，到2030年，为了实现——的《巴黎协定》目标，将地球的温升控制在1.5摄氏度以内，全球人均年碳排放量需要低于2.3吨。

但按照目前的趋势，届时最富有的1%人口的人均年碳排放量将达到70吨，几乎是上述目标水平的30倍同时，到2030年，这一群体将占全球碳排放量的16%

与此同时，世界上最贫穷的一半人口的人均年碳排放量将远低于上述2.3吨的红线水平。随着全球半导体芯片需求的快速增长，大型半导体代工厂的碳排放日益增加，甚至超过了传统汽车制造商。据外媒businesskorea援引美国消费者新闻与商业频道的报道，全球最大的半导体工厂TSMC2017年的碳排放量为600万吨，2019年为800万吨，到2020年将迅速增长至1500万吨。

发布这份研究报告的非营利组织牛津饥荒救济委员会气候政策负责人Nafkote Dabi表示，亿万富翁在太空飞行中排放的温室气体，将超过地球上最贫穷的10亿人一生的碳排放量少数精英似乎拥有污染排放的免费通行证他们过量的碳排放加剧了世界各地的极端天气，并危及限制全球变暖的国际目标

达比还补充道，只有最富有的10%人口的碳排放才可能使我们在未来9年超过目前商定的排放限制这将对地球上一些最脆弱的人产生灾难性的后果，他们已经面临致命的风暴，饥饿和贫困

IEEP低碳和循环经济项目负责人蒂姆戈尔撰写的研究论文也指出，尽管碳不平等通常是全球层面最严重的，但各国内部的不平等状况也很严重全球碳排放的日益不平等可能会对各国减排努力的政治和社会可接受性产生更大影响

我该怎么办。

为了减少世界上最富有人群的非常规温室气体排放，该研究呼吁政策制定者限制巨型游艇，私人飞机和娱乐性太空旅行。。

法国经济学家卢卡斯钱瑟尔在上个月发表的一篇论文中估计，如果将间接排放考虑在内，每位乘客在11分钟行程中的碳排放量将不会低于75吨。

另一方面，钱瑟尔观察到，大约有10亿人的碳排放量不会超过每人每年一吨这10亿人中的许多人一生的碳排放量可能不会超过75吨换句话说，太空旅行短短几分钟的碳排放量甚至相当于最底层十亿人一生的碳排放量

戈尔在一份声明中指出，巴黎协定1.5C的气候变化目标与目前全球碳排放的实际进展之间的差距，并不是世界上大多数人的消费造成的，而是反映了地球上最富有的人的过度排放政府有必要对最富有和排放最高的人采取措施——气候危机和不平等危机应该一起解决

SEI科学家Emily Ghosh同意这一观点她认为，消除碳不平等必须放在政府减排努力的中心

戈什指出，我们的研究强调了确保剩余和快速减少的全球碳预算得到更公平分配的挑战如果我们继续今天的轨迹，全球人口在收入和排放方面的明显不平等将继续存在，并挑战《巴黎协定》核心的公平原则

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