增加的费用将用于增加快递员的收入和改善工作环境

主持人/评论员:收集大量信息，关注时事欢迎观看海报

日前，中通，童渊，申通等6家快递公司集体将全网终端投递费每单提高1毛钱快递公司表示，增加的费用将用于增加快递员的收入和改善工作环境

那么，自近一个月前发布调价以来，快递员的收入带来了哪些变化对快递行业带来什么影响这些成本最终会转嫁给消费者吗这些问题也引起了各方的关注今天，我们将与两位特邀评论员进行讨论，一位是山东省邮政管理局政策法规司副司长郭，另一位是山东交通大学教授刘华琼欢迎他们两个

我相信你们两个一定都注意到了10美分的送货费的调整我想先问问郭主任我们也关注了6月23日，交通运输部，国家邮政局等七部门联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》那么快递行业10美分的派送费调整是否与这一意见的发布有关呢

郭:目前，我国每日快递量已突破1亿件，中国已成为快递大国中国有数百万快递员，山东每天约有20万从业者为我们送快递这些快递员风雨无阻为大家服务，给大家带来了方便快递员是勤劳的蜜蜂，是美好生活的创造者和守护者日前，七部门联合发布保护快递群体合法权益的实施意见各大快递公司调整派送费就是为了落实这一意见，是企业履行主体责任的积极举措

版主/评论员:我们也注意到，很多媒体和社交媒体都把派送费的调整解读为快递员的加薪刘焦寿，你同意这样的说法吗根据你的调查研究，从9月1日到现在，这笔钱真的被装进快递员的口袋了吗

刘华琼:如果政策全面落实，对快递员来说肯定是有好处的，但问题可能没那么简单因为快递公司是一个多层次的结构，如果只是终端快递员的收入上升，而成本没有传递，就会对快递公司造成伤害快递公司在这个过程中需要考虑很多问题，比如是因为成本太高，需要采用联合配送的方式来降低成本，还是有可能几家快递公司一起成立一个城市联合配送中心，甚至可以配合外卖和跑腿实现峰—峰联合配送

根据我的调查研究，由于这项政策的实施时间比较短，而且是9月1日才开始的，所以很多快递公司都没有将这项政策传递给终端快递员不过，据相关媒体报道，部分快递员已经享受到了政策的红利

版主/评论员:也就是说调整已经落地，中间还有非常复杂的环节需要理顺当然，我们还是希望这次调薪对快递员来说是真实的目前快递行业的竞争非常激烈，快递员作为快递行业末端的一环，直接与消费者打交道，但来自发单时间，服务态度，工作时间等方面的压力也非常大那么，郭主任，保护快递员的合法权益，绝不能简单地意味着提高待遇我们还需要注意哪些方面这样的派送费调整对快递企业意味着什么

郭:维护快递员合法权益的突出问题集中在三个方面第一个方面是职业归属感不强快递员期望有与其贡献相匹配的工资收入，以及社会保障的落实，比如工伤保险的购买，我们快递员权益受到侵害时是否有畅通的投诉渠道，快递员是否常年不休息或者少休息第二个方面集中在快递员的生产经营环境部分城市网点受高租金影响，空间相对狭小，快递员无处歇脚，第三个方面，在融入城市生活方面，快递员以年轻人为主，廉租房，子女入学，医疗等问题亟待解决这三个方面是保障快递员权益需要关注的关键问题，需要企业，社会，政府及相关部门共同努力，系统解决

主持人/评论员:你提到的这些问题其实都是很现实的问题所以对于这样的调整，其实快递员的另一面，也就是他的服务方，作为消费者，也提出了一些顾虑，他很想知道这样调整的派送费最终会不会转嫁到消费者身上你如何看待《刘焦寿》中的这个问题

刘华琼:我不这么认为快递行业是一个竞争非常激烈的行业，不会轻易大幅提价而且，对于个人消费者来说，寄快递的比例其实很小快递的订单主要来自大型电商公司，而大型电商公司的价格传递在快递的整个配送过程中并没有那么明显，消费者可能不会直接感受到

主持人/评论员:你说的特别对，很多消费者听了你的言论都会放心我觉得无论怎么调整，快递行业最终都会陷入良性的发展循环只有这样，快递员才能在这个行业稳定安心地工作，而普通消费者才能享受到更好的快递服务

非常感谢大家今天与两位特邀评论员分享感谢收看本期海报评论

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