杭州至德清铁路工程起于余杭区仁和北站止于德清高铁站全长25.6公里

日前，记者从浙江省发改委获悉，杭德清铁路项目可行性研究报告正式批复，预计今年内开工项目建成后将与杭州地铁10号线同平台换乘，60分钟内到达湖州德清和杭州市区

根据消息显示，该项目是在国务院办公厅转发国家发展改革委《关于推动都市圈市域铁路加快发展意见的通知》，浙江省政府办公厅转发省发展改革委《关于推动浙江省轨道交通健康可持续发展意见的通知》的背景下，我省获批的首个市政铁路项目。

杭州的城市化正在大步前进。

湖州市德清县位于浙江省北部，距杭州核心区约30公里是杭州都市圈的重要节点县，全国百强县之一，也是湖杭一体化的先行区，示范区，样板区《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》表示，杭德清城市铁路是十四五期间长三角规划的城市铁路项目之一，是实施长三角一体化发展战略，支撑大湾区，杭州都市圈战略的重要交通基础设施和轨道交通骨干线路，也是服务区内通勤，城际快速连通的复合功能快线

杭州至德清铁路工程起于余杭区仁和北站，止于德清高铁站，全长25.6公里设仁和北站，八子桥站，下竹湖站，帝辛镇站，莫干山高新区站，钱球广场站，体育中心站，浙江工业大学站，德清高铁站等9座车站，平均距离3.15公里项目采用城市A型车，前期，近期，远期最高运行速度分别为120公里/小时，4/4/6辆

今年是德清沪杭对接战略实施20周年在杭州融入的20年间，德清不仅在2008年开通了国内首条跨市公交线路K588，一小时直达杭州，还形成了杭宁，沈家，沪杭，杭州二环等3条高速公路，杭宁高铁，宣杭铁路，以及规划建设中的沪杭铁路，沪苏湖高铁等轨道交通网络

此外，德清还引进了浙江工业大学，浙江大学儿童保险医院等项目德清市民卡，医保卡实现了突破，与杭州的民生共享水平越来越高

轨道上的都市圈加速。

既然杭州和德清，湖州之间的交通已经相当高了，为什么还要建设这样的区域铁路呢。

据浙江省发改委相关负责人介绍，杭州与湖州德清联系紧密，城市化趋势明显，通勤需求旺盛该项目是连接杭州与湖州德清的一体化交通基础设施，客流量大，准点，高效，便捷，发车密度高，服务水平高，可有效缩短杭州与德清的空间距离，充分满足沿线居民出行需求，对加快杭州与德清同城发展起到积极作用

项目建成后将与杭州地铁10号线同平台换乘，实现60分钟内到达湖州德清和杭州中心城区，同时兼顾德清县域出行，德清中心城区至德清高铁站的距离可达10分钟以内，弥补了现有公路客运出行耗时长，舒适度低，现有高铁点对点服务无法满足沿线旅客需求的缺陷。

在去年召开的杭州都市圈第十一次市长联席会议上，审议通过了《杭州都市圈新一轮发展规划纲要》，明确提出了到2035年——个的远景目标，建设具有全球影响力的国际都市圈。十四五期间，杭州都市圈将加快发展

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